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原创玩赛车,丰田其实不输法拉利?

2020-06-04 20:10:06 佛冈县值陇汽车资讯网 已读

你以为的丰田是如何?是相符大多需要的多元产品阵容?安详且高妥善率的质量?照样卓异的修茸保养服务程度?应案实在是以上皆是,但倘若再添上一个「卓异的性能实力」,如何?

这绝非老王卖瓜,其实丰田创办人丰田喜一郎除了被封为日本「汽车生产制程之父」以外,对于赛车更有高度执着,丰田喜一郎认为,车厂借由参添赛车比赛,不光表现制造车辆的性能,更可测试车辆的耐用性外现,对于日本汽车制造业而言,绝对是需要之走。因而在多年的发展历史中,在各大汽车赛事中都可见到丰田的身影,而到了 2007 年,丰田始次以「TEAM GAZOO」之名参添德国纽伯林赛道 24 幼时耐久赛,提战结相符素有绿色地狱之称的纽伯林赛道;2012 年,再度勇闯对于车辆耐用考验最残酷的勒芒 24 幼时耐久赛两大关卡,在赛车舞台上,正式向全球宣告 GAZOO 之名的登场。

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2009 年社长丰田章男接下丰田品牌掌舵义务后,对于赛车的亲炎,更到了史无前例的高度。身为丰田喜一郎的孙子,丰田章男从未隐瞒其对赛车活动的亲喜欢,被封为全球最会开车的车厂老板,丰田章男更放大了丰田于赛事周围的能量,「TEAM GAZOO」改组为「GAZOO Racing」部分,负责德国纽伯林赛道 24 幼时耐久赛有关事务以及赛车有关技术开发。2015 年时,丰田旗下一切赛车有关事项更纳入了Toyota GAZOO Racing(TGR)统筹,2017 年成立Toyota GAZOO Racing Company,将 TGR 多年于全球赛事征战的亲炎、经验与技术以 GR 之名表现,GR 不光是丰田旗下性能活动车款代名词,更是丰田对于赛车活动与性能期待的精华浓缩与最佳代外。

其实从「TEAM GAZOO」开起,就能够表现丰田对于汽车赛事活动的独到见解,憧憬透过赛车活动让旗下车款更益:「Making ever-better cars」。不光要参添赛事,更要参添对于车辆质量、耐用性最厉苛、最残酷的耐久赛,在极端的状况下驾驶车辆整整 24 幼时,途中倘若发生任何状况,都必须要快捷确认因为与倾轧,让 GR 团队能够将此淬炼出的一切经验值,灌注至旗下量产车款的研发与制造过程。

多年耕耘之后,2018 年Toyota GAZOO Racing 以 TS050 Hybrid 此辆赛车,赢得了勒芒 24 幼时耐久赛冠军,对于丰田而言,可是从 1985 年以来第 20 次参添此赛过后获得的始场胜利,且于 2019 年不息两年制霸勒芒大赛战场,评测写下了日本车厂参赛以来的最佳纪录,更将丰田引以自夸的油电动力,推向崭新的历史高峰。

除了在耐久赛场上的厉苛考验,越野拉力赛同样是赛车界的修罗场。其中 WRC 世界拉力锦标赛,参赛车辆须以市售车为基础,并以世界各地的公路或林道为赛道,涵盖雨林、泥泞、山路、雪地等路况,被誉为世界拉力赛事的最高殿堂。曾于 WRC 赛场上拥有绚丽战绩的丰田,于 2015 年光荣回归,在暌违 17 年之后,以 Yaris WRC 赛车搭配担任车队总监的芬兰传奇车手 Tommi Mäkinen 黄金阵容,回归后很快的于 2017 年就有特出战绩,一连夺下瑞典与芬兰站的分站冠军,并于 2018 年获得「厂队总冠军」,表现重大战斗力。

不光参添 WRC 世界拉力锦标赛,对于世界上周围最大且最厉苛的 Dakar Rally 达喀尔拉力赛,Toyota GAZOO Racing 同样异国缺席。达喀尔拉力赛以很多地外上未开发的蛮荒之地行为赛道,举凡是丛林、雪地、高原甚至荒漠等,选手们不光与时间赛跑,更是与大自然较劲。面对第 41 届达喀尔拉力赛,Toyota GAZOO Racing South Africa 由车手 Nasser Al-Attiyah 与领航员 Matthieu Baumel 搭挡之下,驾驶Toyota GAZOO Racing Hilux 301 于十个赛段中共获得三个赛段胜利,最后不光夺下第 41 届达喀尔拉力赛历史始胜,Nasser Al-Attiyah 更获得幼我生涯第三座达喀尔拉力赛冠军。

从隶属于 WEC 世界耐力锦标赛的勒芒 24 幼时耐久赛,到最挨近实活着界的 WRC 世界拉力锦标赛,以及最后极的修罗场 Dakar Rally 达喀尔拉力赛,Toyota GAZOO Racing 毫不保留的展露头角,不光夺得了绚丽战绩,更向世人表现其卓异的造车技术,以及对于赛车活动的亲炎,与对胜利的期待。同样的。Toyota GAZOO Racing 也将赛道上所淬炼的果实,灌注到 GR 旗下的每一款车型上,让每一位车主,都能获得一脉相承的驾驭亲炎,「Making ever-better cars」的理念坚持,从握上倾向盘的一刻,就能充份地感受。

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